据了解，目前我国正在运营的加氢站有10多座，分别位于北京、上海、广东等地。加氢站建设发展速度非常快，目前已纳入规划的加氢站超过了40座，2020年有望达到100座，仅广东省佛山市和云浮市两地，预计到今年底将建成22座加氢站。 广东佛山(云浮)产业转移工业园是佛山、云浮两市联手共建的产业转移工业园。根据广东省委、省政府对珠三角地区与粤东西北地区全面对口帮扶的战略部署，佛山对口帮扶云浮，两市在产业共建中，重点在前瞻性创新推进氢能全产业链布局，引进建设燃料电池批量生产、动力系统整合集成、汽车整车研发生产等龙头项目，在云浮超前打造产业发展水平领先全国的氢能产业集群。
氢能汽车生产基地落户云浮后，佛山和云浮市政府召开了多次联席会议，提前布局氢能源市场。目前佛山南海区规划了8000亩土地，专门用来建设广东新能源汽车核心部件的产业基地，尤其是氢燃料电池汽车为核心，全方位地发展新能源汽车及氢能产业基地。此外，佛山和云浮产业基地合作，按照规划，2018年底前，佛山、云浮两市全面建成22座加氢站，其中云浮6座、佛山16座，在国内率先构建起较为完整的加氢基础设施网络。
加氢站究竟如何运营的？
日前，笔者来到了佛山市瑞晖加氢站一探究竟。瑞晖加氢站成立于2017年9月，是由南海区政府和企业共同投资1550万元建设而成。该站位于南海区丹灶镇，占地面积约6.7亩，是一座储氢能力360千克，日加氢能力35兆帕，日加注能力为350千克的三级配置站，每日可为10辆公交车和20辆轿车加注氢气。
每次加注：公交车约10分钟，轿车约5分钟。
安全是这座加氢站最为重视的环节。据加氢站工作人员介绍，加氢站内严禁烟火，进入加氢站黄色线内区域，手机要关机或者是放在服务台保存，以免发生危险。加氢站设有多个可除静电的装置。使用人员触摸除静电的圆柱，以消除静电产生的安全隐患。按照规定，加氢的车辆进入站内后，司机也不得进入操作区，必须由专门的工作人员进行操作。
瑞晖加氢站是国内首个商业化示范运营加氢站。该站是佛山南海大力推动新能源汽车产业发展，启动“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”的一个配套示范项目。该项目采用政府主导、政府和企业共同投入的“1+1+N”模式，开展氢燃料电池汽车商业化运行工作。作为一个拥有300万人口的区县，佛山南海区在新能源汽车产业发展十年规划中明确提出，到2025年，南海区推广燃料电池叉车5000辆，燃料电池乘用车10000辆，燃料电池客车5000辆。通讯员了解到，由佛山市飞驰汽车制造有限公司自主研发、首批量产的28辆11米氢能源公交车，已分别于2016年9月28日和10月18日，投放到佛山、云浮两市公交系统，在国内率先开通氢能公交车商业化示范试运行。
